自动驾驶与智慧座舱进入整合时代：AZKN9355N如何让雷达与显示共舞

随着全球自动驾驶与智慧座舱技术的爆发，汽车电子架构正快速迈向「域控制整合」。近年各大车厂纷纷导入毫米波雷达（MMW Radar）、车内感知雷达（In-cabin Radar）、一体化显示模组（FIDM, Fully Integrated Display Module），实现从「车能理解人」到「车与人互动」的智慧体验。

2025年后的车用趋势明确指出两大方向：

1. 雷达模组数量增加且持续微型化 —— 每辆车搭载的毫米波雷达可能超过10颗，涵盖前向、角落与舱内监测。

2. 智慧座舱多屏融合 —— 中控屏、仪表显示、HUD与副驾娱乐屏将走向整合驱动模组（FIDM），ECU之间的高速通讯与低功耗设计变得至关重要。

    

而这两个系统的共同挑战，正是如何让众多ECU节能、可靠又高速互联。这也是晶焱科技最新推出的 AZKN9355N CAN Transceiver 成为焦点的原因。

 

AZKN9355N：为自动驾驶时代打造的CAN解决方案

晶焱科技（AMC）以多年车用高速通讯经验推出 AZKN9355N，是一款针对自动驾驶与智慧座舱应用打造的 高可靠、省电、高速 CAN FD 收发器。其核心特色包括：

 

1. 超低功耗双模式设计

AZKN9355N 内建 Standby Mode 与 Sleep Mode：

• Standby Mode：关闭 Driver 与高速接收器，MCU仍可运作，实现第一级省电。

• Sleep Mode：INH脚位为 High-Z，外部电源与 MCU 可完全关闭，达到第二级深度省电，系统静态电流低于 100 µA。

这对 舱内毫米波雷达、角雷达、空调控制板、FIDM 显示模组 等长待机系统尤其关键。

2. 高可靠静电与误触电压防护

汽车维修或量产测试阶段，CAN bus 常面临外露风险。
AZKN9355N 具备：

• IEC 61000-4-2 ±8 kV（接触）/ ±10 kV（空气）ESD 等级

• ±42 V 误触电压防护，可承受 12V 电瓶误触

这代表无论是工程样机还是量产维修，都能保护 ECU 免于静电或短路损坏。

3. 8 Mbps SIC 高速传输能力

AZKN9355N 支持 TX-based SIC（Signal Improvement Capability） 技术，有效控制总线阻抗，降低反射与干扰，使 CAN FD 数据速率从 5 Mbps 提升至 8 Mbps，满足新世代 ADAS 与座舱网络的高带宽需求。

4. 弹性 VIO 设计，兼容多电压 MCU

VIO 范围涵盖 1.7 V ~ 5.5 V，可搭配低功耗 MCU 使用，为整体 ECU 设计带来更大的弹性与能效优势。

典型应用场景

 

结论：面向未来车用网络的关键元件

随着汽车电子架构持续走向集中化与高整合，CAN FD 仍是不可或缺的基础通讯骨干。晶焱科技的 AZKN9355N 不只是单一的 Transceiver，更是 低功耗、抗干扰、高可靠、高速通讯 的整合解决方案，特别适合：

• 自动驾驶雷达系统

• 智慧座舱整合显示模组（FIDM）

• 节能待机控制单元（ECU）

在「高性能 × 低功耗」的时代交叉点上，AZKN9355N 正以工程师视角重新定义下一代车用 CAN 通讯的标准。